10月24日至25日，2024海洋合营发展论坛在青岛西海岸新区举办。本次论坛以“从湛蓝到改日——打造健康富贵的海洋，创造可合手续的改日”为主题，建树热门议题，平常邀请嘉宾，充分体现了山东对海洋管事的高度爱重，彰显了山东共商共谋海洋合营，促进共赢发展一个色综合，助力构建海洋运说念共同体的期间担当。
当天（10月24日），公共日报推出“大省挑大梁·向海图强”特刊，看山东若何激活蓝色引擎，书写新期间海洋强省建设新篇章。
向海图强，山东激活蓝色引擎
公共新闻·公共日报记者 张文婷
金秋十月，恰是收成的季节。在日照市东港区涛雒镇东部的网箱衍生区，胪列整皆的网箱成方连片，迎来了收鱼的好时机。
“这个网箱养的绿鳍马面鲀，在5月中旬放养的时间是1厘米傍边，面前长到了20多厘米，面前阛阓行情很好。”日照盛隆水产衍生有限公司职工王民说。10月中旬初始，日照市各水产企业通过网箱衍生的许氏平鮋、绿鳍马面鲀和石斑鱼等初始收成，连续发往宇宙各地。
山东，依海而立，向海而兴。绵延3000多公里的海岸线和近16万平方公里的蓝色国土，孕育了山东向海图强的“深蓝梦”。
本年5月，习近平总文书在山东覆按时，激发山东要弘扬海洋资源丰富的先天不足优势，经略海洋、向海图强。铭刻总文书顶住，山东深入股东新一轮海洋强省建设“十大活动”，费力作念好经略海洋这篇大著述，开畅的湛蓝海域正甘愿出新的活力。
挺进深蓝，向大海要发展
在烟台长岛南隍城海域，一座座大型“海上粮仓”巍然赠给于海天之间。它们是“经海”系列深海智能网箱，亦然亚洲最大的量产型深刻海衍生平台。
“与传统网箱衍生不同，只需操作数字化系统，便可完成衍生任务。”在旧年刚干预使用的“经海005号”智能网箱平台，工夫东说念主员王殿超先容，该网箱深度达到30多米，衍生的海鱼能在其中充分游动，赢得雷同野生的滋长环境，年产渔获可达1000吨。
旧年底，山东长岛“蓝色粮仓”海洋经济开采区获批成立，成为中国首个海上经济开采区。擦亮这张新柬帖，长岛正以更鼎力度深化产业耕作模式变革，“大渔带小渔”竭力衍生就是探索出的新模式之一。“渔民在近岸海域衍生小鱼，等鱼长到合适规格，再由企业放到深海网箱内衍生。”南隍城乡党委文书、乡长葛猛说，这种方式使衍生周期缩小1年，渔户效益增多1倍，完了企业与渔户合营双赢。
全球首艘10万吨级大型衍生工船“国信1号”。
在山东，以渔业为代表的传统海洋产业，在高端化、智能化装备的加合手下走向转型升级之路。与此同期，海洋催生出的一批新兴产业旺盛发展，成为推动山东踏浪前行的抨击能源起源。
近日，位于乳山市南侧海域的国度电投半岛南U1场址二期海优势电容颜完成一齐风机吊装，向并网发电迈出枢纽一步。“半岛南U1场址容颜投产后每年可为社会提供清洁电能约25.5亿千瓦时，省俭标煤破钞约82.9万吨，减少二氧化碳排放约229.9万吨。”国电投（山东）能源发展有限公司权衡负责东说念主先容，面前该公司正在积极组织海缆施工和机组调试，加速各项并网准备责任，确保10月底完周到容量投产。
本年以来，山东海洋经济运行稳中向好、进中提质，交出一份亮眼成绩单。上半年，全省海洋分娩总值8344亿元，同比增长6.1%；主要海洋产业完了增多值3767亿元，增长6.9%。海洋传统产业稳中有升，新增国度级海洋牧场示范区5家，总和达72家，数目和范畴均居宇宙首位。海洋新兴产业加速耕作，海洋电力业、海洋药物和生物成品业、海水淡化与玄虚行使业、海洋工程装备制造业增多值同比增长7.4%。
绽放翻新，打造世界级海洋港口群
近日，中国船级社质地认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港认真颁发《碳中庸评价文凭》，符号着潍坊港建成宇宙首个“零碳港口”。
“咱们以风电、光伏等清洁能源，完成了对传统火电的替代，面前全港已完了能源绿色‘零碳’排放。”山东省港口集团潍坊港有限公司总司理孙超说，清洁能源不仅为潍坊港每年省俭用电资本约960万元，而况每年可省俭标煤2.1万吨、减少二氧化碳排放5.7万吨。
港口四肢基础性、要道性次序，在海洋经济发展中弘扬着抨击的政策撑合手作用。从曩昔“一群港”到如今“港口群”，经过整合，山东海洋港口群已成为我国东西双向互济、陆海表里联动的抨击交通要道。本年上半年，全省港口新增海运外贸航路13条，总和达255条，居我国朔方港口首位。
一流的港口离不开一流的工夫。全球首个“氢+5G”智谋船埠、全球草创智能空中轨说念集疏运系统、全球草创“全系统、全进程、全自动”干散货专科化船埠适度工夫、宇宙首个液化油品智脑分娩管控系统……一批全球、宇宙草创在山东港口出身一个色综合，推动港口越来越“理智”，玄虚服从大幅晋升。
山东港口日照港。
从港口一隅放眼海洋发展全景，山东合手续深化海洋科技翻新，股东高水平海洋科技自立自立。2021年—2023年，海洋科技资金干预达36.5亿元；约有50家“国字号”海洋科研机构积聚山东；海空信息感知与处理工夫、极地深海信息感知与智能探伤、深海装备智联网等省重心实验室获批建设；领有20多位全职住鲁海洋界院士，约占宇宙的三分之一。
“真金白银”的干预换来海洋科技翻新落幕竞相浮现。本年以来，“深海一号超深水大气田开采工程枢纽工夫与应用”容颜获国度科学工夫起初奖一等奖；青岛蓝色种业研究院攻关三文鱼国产化繁育，告捷完了勾搭“伪雄鱼”，冲破东说念主工繁育“卡脖子”逶迤；中船发动机公司告捷交验国内首台甲醇双燃料低速机……海洋科技优势正回荡为经略海洋的山东推行。
系统保护，共建东说念主海和解画卷
满眼皆是碧海沙滩，时常有海鸥在头顶盘旋……国庆假期期间，认真对外绽放不久的日照海龙湾景区诱导了不少搭客前来体验。
“海龙湾是我国首个退港还城建树整治工程，亦然国内首个港港口线退还生态岸线的实例。”山东港口工程管制计议公司容颜管制管事部副主任孟凌峰说。2019年，海龙湾容颜完工，投资近6亿元，建树生态岸线1882米，新增沙滩面积约46万平方米，让昔日黑魆魆的煤堆场，蜕形成了当天城市新地标。退港还海后，有“水中大熊猫”之称的江豚频频出现，数目广大的太平洋蠵龟、黄嘴白鹭在此栖息，成为海龙湾当然环境和水质大幅改善的纯真讲解。
海洋环境保护是海洋经济可合手续发展的抨击前提。山东深入股东秀雅海洋建设，坚合手陆海统筹、河海联动，合手续股东重心海域玄虚治理，“一湾一策”协同股东近岸海域羞辱防治、生态保护建树和岸滩环境整治，系统晋升海湾生态环境质地。同期，山东制定了海洋环境质地生态抵偿目的，将海洋环境质地纳入生态抵偿范围，按照“羞辱者付费、保护者得到抵偿”的原则，把海洋环境治理收效与经济利益挂钩，建立起海洋生态保护与抵偿管制长效机制。
一艘快艇从青岛栈桥旁驶过。
如今，一幅东说念主海和解的秀雅画卷在皆鲁地面上徐徐铺展。2023年，全省近岸海域优良水质比例达95.6%，刷新监测记录；浒苔绿潮防控处理收效显赫，全年岸滩计帐浒苔较上年减少约93%；累计建成国度级秀雅海湾4个，数目位居宇宙第一……越来越高的海洋“颜值”勾画出海洋强省建设的亮丽底色。
葬送的芙莉莲 动漫
挑剔：
向海 向洋 向改日
公共新闻·公共日报记者 张兆友
10月24日至25日，2024海洋合营发展论坛在青岛西海岸新区举办。以“从湛蓝到改日——打造健康富贵的海洋，创造可合手续的改日”为主题，这次论坛全心探究决策，建树热门议题，平常邀请嘉宾，充分体现了山东对海洋管事的高度爱重，彰显了山东共商共谋海洋合营，促进共赢发展，助力构建海洋运说念共同体的期间担当。
举办这次论坛，是深入贯彻落实习近平总文书对于海洋强国建设抨击请教和考查山东抨击说话精神的具体活动。海洋是高质地发展政策要塞。2018年6月，习近平总文书先其后到青岛、威海、烟台等沿海城市考查，明确条目山东“费力在发展海洋经济上走在前哨”；本年5月，总文书再次考查山东，条目咱们“打造当代海洋经济发展高地”。比年来，全省高下铭刻顶住，坚合手把海洋四肢高质地发展的政策要塞，深入实施海洋强省建设“十大活动”，推动海洋经济发展不休迈上新台阶，海洋经济成为经济高质地发展的抨击引擎。今天的山东，海洋分娩总值冲破1.7万亿元，位居宇宙第二；国度级海洋牧场示范区总和达72家，数目和范畴均居宇宙首位；山东港口完成货品隐隐量17.1亿吨，稳居全球第一位。不错说，山东最大的发展优势在海洋，最大的后劲和空间也在海洋。以这次论坛为机会，全省域、系统性、高法式股东海洋强省建设，共创海洋经济增长新空间，共谋海洋求实合营新愿景，共建海洋翻新发展新方法，咱们就一定能走出一条“陆海统筹、科技引颈、产业积聚、生态优好意思、绽放合营、治理高效”的山东特质海洋发展之路。
海葵一号。
向海而兴，新质分娩力标定着蓝色经济发展的航向。科技是第一世产力，之于海洋，相通如斯。行至沿海滩涂，这里的盐碱地上种起了农作物，耐盐碱水稻测产连翻新高；来到近海企业，这里的衍生车间喂起了海洋生物，“上岸”的海参和海马成了新的钞票密码。事实讲解，这片海洋莫得亏负山东，山东也莫得亏负这片海洋。从风电安装船“博强3060”在中集来福士烟台建造基地委派，到“海葵一号”在海油工程公司青岛形式告捷下水；从15万吨级智谋渔业衍生工船002号和003号船开工建造，到“华祥9号”起航前去南极海域进行磷虾捕捞……开畅海疆上，“山东制造”正在潮头搏浪，这是山东打造海洋经济发展高地的纯真缩影，亦然山东推动高质地发展的澄莹标签。面向改日，全省高下要进一步聚力完善当代海洋产业体系，推动海洋科技翻新引颈，建设世界一流海洋港口，加强海洋生态环境保护，晋升海洋玄虚治理才智，切实凝华海洋强省建设遒劲协力。
向海图强，高水平绽放是蓝色经济的澄莹象征。“海洋孕育了生命、联通了世界、促进了发展。”现时，海洋已成为各方相通的蓝色桥梁和抨击家数，以海洋为载体和纽带的阛阓、工夫、信息、文化等合营日益细巧。不错说，以“合营”促“发展”，既是海洋合营发展论坛的应有之义，亦然山东扩大蓝色“一又友圈”的势必条目。放眼皆鲁地面，本年全省港口新增海运外贸航路13条，总和达255条，居我国朔方港口首位；中韩多式联运整车运输在威海试运行，威海港通达首条“威海—坦桑尼亚”非洲航路；奉行海铁联运“一单制”，完了“提箱、装箱、清关”无缝相连，合营通说念进一步通顺，对外经贸就业合手续优化。海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。聚力提高海洋绽放合营水平，让路放之风、翻新之举在黄渤海之滨澎湃浪荡，一个与世界权衡更加细巧的山东，必将开释出更加遒劲的发展动能，果真把海洋开采这篇大著述作念深作念大，书写新期间海洋强省建设新篇章。
一线故事：
生态衍生，海胆苗种成活率提高到80%
公共新闻·公共日报记者 从春龙
10月22日，在莱州市力洋水产开采有限公司的衍生车间，衍生池内如硬币大小的海胆苗正慢悠悠地爬动，阳光透过顶棚照亮了统统池塘。
“咱们接收了先进的轮回水衍生系统，保证水质的清洁、安祥。”该公司总司理田德阳说，车间内，取自莱州湾的地下水为海胆提供了自然、安祥的衍生环境。通过全心管制，严格适度饵料、温度、光照、活水等成分，让海胆在最适宜的环境中滋长。
莱州湾一直以丰富的海洋生物质源著称，莱州市也成为扇贝、大菱鲆、海参等优质水家具的主产区。近几年，传统水家具种靠近不同进程的挑战，更新衍生品种朝发夕至。
经过多方调研，田德阳发现海胆衍生有着纷乱的远景：“海胆肉质细嫩，滋味鲜好意思，养分丰富，具有一定的药用价值，阛阓需求不休增长。”
海胆衍生也并非一帆风顺。种质退化、滋长缓缓、抗逆才智差、病害频发等问题一直是制约产业发展的瓶颈。由于受当然环境的影响大，衍生成活率一直在20%-40%之间踯躅。
如今，不同于大大都衍生车间的避光环境，田德阳让阳光透进衍生池，通过改造水深来退换照耀强度，定向培养有利的自然水藻。而绿藻、褐藻、球藻对海胆来说，都是很好的饲料，不仅为海胆提供了自然的食材，还灵验诽谤了饲料资本。
田德阳从池塘里捞出一只海胆说：“吃水藻长大的海胆，身上的刺长得更韧，抗病性、抗逆性也增强了，成活率当然提高了。面前耕作出的苗种成活率能达到80%以上。”
脚下，莱州当地已有几十家衍生户干预到海胆衍生中。“咱们不仅提供优质的苗种，还为衍生户提供包括衍生工夫和销售在内的一条龙就业。”田德阳说，面前他每年可耕作2000万粒苗种，以成品率80%规画，年产值可达到1.8亿元。
比年来，烟台市鼎力实施水产种业晋升活动，聚力打造中国水产种业烟台“北繁基地”。截止面前，已建成31处省级以上水产原良种场，耕作国度水产新品种23个。2023年，该市水产苗种产量冲破4200亿单元，居全省首位。
低碳引颈，为远洋船装上“绿色腹黑”
公共新闻·公共日报记者 张忠德
胶州湾西岸，青岛西海岸新区海西湾船舶与海洋工程产业基地内，散播着广大船舶海工产业的明星企业，中船发动机有限公司（以下简称“中船发动机”）就是其中之一。
10月21日，走进中船发动机的总装车间，十余吨重的曲轴、一东说念主多高的齿轮，一座座四五层楼房高、重达数百吨的发动机家具，让东说念主仿佛走进了充斥着钢铁巨兽的森林，场面颇为壮不雅。
发动机是船舶的“腹黑”，中船发动机在我国船舶能源领域占据抨击地位。中船发动机有限公司科技事务左右曹睿告诉记者，进入21世纪以来，跟着外洋海事组织对船舶排放法式的条目日益严格，以及列国设立海洋排放适度区，使用低碳燃料的各样新式能源装配的阛阓需求越来越大。在低碳理念引颈下，中船发动机萌生了为远洋船只装上“绿色腹黑”的念念法。
近期，中船发动机告捷委派了920mm超大缸径LNG双燃料船用低速发动机，率先完了了LNG船用发动机全谱系产业化阛阓奉行。本年前三季度，该公司LNG双燃料船用低速发动机委派台套数和马力数分裂同比增长30%和37.2%。
与LNG双燃料船用低速发动机的高唱大进比拟，中船发动机在甲醇燃料和氨燃料船用发动机上的冲破更加令东说念主惊喜。
几个月前，中船发动机首台甲醇双燃料船用低速发动机告捷委派，完了了我国低碳燃料船舶能源“零”的冲破。相较于液化自然气，甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势，装备甲醇双燃料低速发动机对晋升船舶玄虚能效指数和CII评级（外洋海事组织用来权衡船舶运输货品或乘客时的碳效率的一种评级方式）具有抨击促进作用，不错使航运公司粗略更加淘气地搪塞外洋“碳税”规章。
“本年年头，咱们又启动了氨燃料主机老师平台的开采建设，瞻望2025年完成第一台氨燃料船用低速发动机的开采和委派。”曹睿告诉记者，“氨甩手时不产生二氧化碳，仅生成氮气和水，险些不产生硫氧化物和颗粒物，可灵验诽谤对大气环境的羞辱。比拟甲醇，氨燃料的制备工艺更加进修，使用资本也更低，阛阓远景更好。”
（统筹 姚广宽 蒋兴坤 联想 于海员）一个色综合
